日期:2020-05-29 14:18:08
来源:中国汽车趋势网
【中国汽车趋势网5月29日 巴黎讯】雷诺集团今日提出转型计划,目标是在三年内减少20亿欧元以上的固定成本,从而为集团新竞争力奠定一个良好的基础。雷诺集团面临的局势、汽车行业遇到的重大挑战以及生态转型的紧迫性都是推动公司加速转型的因素。
该计划草案将通过关注现金流来增强公司的弹性应对能力。同时,公司将客户置于重要地位。该计划草案基于更高效的经营方法和严格的资源管理手段。除此之外,该计划草案旨在为雷诺集团的长期发展奠定一个良好基础。在法国,雷诺集团将聚焦于发展具有优良前景的战略业务:电动汽车、轻型商用车、循环经济和高附加值创新。雷诺将全力振兴其在法国的能力中心,同时将调整其在巴黎附近的弗兰市(Flins)和基扬古尔(Guyancourt)的经营活动。
雷诺董事会主席让·多米尼克·盛纳德说:“我对雷诺的资产、价值观和公司的管理充满信心,相信我们能够成功实现预期的转型,通过实施该计划让雷诺集团恢复元气。未来的变革对于确保公司的可持续性发展及长期发展至关重要。在联盟合作伙伴的大力支持下,我们将能够实现我们设定的目标,确保雷诺集团在未来的行业地位。我们将肩负责任,尊重所有利益相关者,通过与社会各界开展对话实现转型。”
(雷诺董事会主席让·多米尼克·盛纳德)
该项目包括以下主要内容:
· 通过加强联盟合作,提高效率和降低工程成本,可节省约8亿欧元
o 削减车辆设计和开发:减少部件的多样性,提高标准化,以及强化联盟的引领者-伴随者模式。
o 资源优化:将具有高附加值的战略技术开发集中在大巴黎区的工程中心;优化海外研发中心的使用和分包;增加数字化的使用以优化验证手段。
· 生产优化,有望节省约6.5亿欧元
o 通过推广“工业4.0”加速工厂转型
o 新工程项目中的工艺改进,加速数字化进程。
o 工业产能的合理规模。具体包括,将全球生产能力从2019年的400万辆调整为2024年的330万辆; 暂停在摩洛哥和罗马尼亚计划中的产能扩张项目,考虑对俄罗斯市场的产能进行适当调整,对在韩国的机械业务以及在土耳其的齿轮箱进行合理化研究; 在法国,优化生产设施将是与所有利益相关方,特别是社会合作伙伴以及地方政府进行深入协商的主题。
· 提高支持职能的效率,以节省约7亿欧元
优化行政和营销成本:通过数字化的方式优化营销成本,合理化支持职能组织并缩减成本等。
· 资源分配和战略转型
重新聚焦于集团的核心业务,其中涉及欧洲部分RRG综合分销网络和中国战略。
4月14日,雷诺集团发布在华全新战略,聚焦于电动车和轻型商用车领域。轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展,充分利用金杯品牌资产和雷诺先进技术;电动车业务将通过另外两家合资公司易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。华晨雷诺金杯计划实现金杯车型的现代化升级改造,扩大公司产品线,在2023年之前推出5个核心竞争车型。易捷特将基于“Dacia Spring”概念打造Renault City K-ZE(中文对应名称为雷诺e诺)欧洲版,2021年在欧洲上市。江铃集团新能源将引进雷诺先进的质量管理体系和技术,在2022年之前推出4款核心车型,覆盖中国电动车细分市场主要车型的45%。
5月27日,全球领先的汽车联盟雷诺-日产-三菱联盟(以下简称“联盟”)成员——雷诺集团、日产汽车和三菱汽车发布多项战略举措。作为探索全新商业合作模式的一部分,这些举措旨在加强三家公司的竞争力和盈利能力。在联合采购等联盟现有的优势基础上,三家成员公司计划充分利用各自的领导地位和地理优势,来支持合作伙伴的业务发展。在新的合作模式下,联盟成员生产的车型投资最高将节约40%。
行业分析人士认为,5月27日联盟新的战略发布,将有助于雷诺在华业务的进一步推进。原因有二:一是打消了外界对联盟内部合作将弱化的疑虑,从实质上说明了联盟成员将加强合作的决心,这不仅对联盟三家成员公司有益,对外部合作伙伴也是有益的,有助于树立外界,包括供应商、经销商和投资者和消费者对联盟的信心。第二,联盟重新肩并肩站在一起,将在零部件采购和下一代技术开发(自动驾驶、车联网、电动车等)等多个领域加强合作,这将惠及中国市场。联盟成员公司在轻型商用车领域和电动车领域将彼此借力,为雷诺在华的进一步发展提供了支撑。新的合作模式有助于提升联盟在华和全球各地的运营效率。实际上,雷诺拥有日产多达43.4%的股份,借助日产在中国和全球市场的成功,雷诺集团在全球可以取得红利。这是全球一盘棋的新布局。
Oliver Hoffmann将领导奥迪技术研发。奥迪监事会24日召开会议,任命现奥迪技术研发部门首席运营官Oliver Hoffmann出任奥迪汽车股份公司管理董事会成员。该任命自2021年3月1日起生效。自2020年6月,奥迪全球CEO杜思曼(Markus Duesmann)兼任技术研发负责人,持续优化调整技术研发板块,并重点关注其流程质量。Oliver Hoffmann在这一过程中发挥了关键作用。
追本溯源,构建未来:玛莎拉蒂经典车型的尊崇属性、独特设计与100%意式基因在当下的品牌新纪元中焕然新生。秉持这一精神,玛莎拉蒂迎来了A6G 2000车型诞生70周年纪念。
现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5将从2021年上半年开始在部分地区上市,未来也将正式引入中国市场。
博世和微软携手开发软件平台,实现车辆与云端之间的无缝对接。在符合车规级的前提下,双方的目标是在车辆全生命周期内简化和加速汽车软件的开发和部署。
今日,英国豪华汽车公司捷豹路虎正式发布全新全球战略“重塑未来”。基于该战略,公司将围绕捷豹和路虎两大独具英伦特色的品牌,通过以设计赋能,诠释对新现代豪华主义未来发展的构想与战略布局。
当地时间1月4日(周一),加拿大汽车供应商麦格纳国际(Magna International Inc)表示,其将与电动汽车制造商Fisker为Ocean SUV车型研发高级驾驶辅助系统(ADAS),该车预计将于2022年底上市。
松下汽车系统美国公司(Panasonic Automotive)在2021CES上宣布推出两种汽车无线充电技术(动态和静态线圈),提供有效的车载充电,满足大多数车载充电系统的要求。
在日本第204届例行国会上,日本首相菅义伟发表了施政方针演说,并表示:“到2035年,销售的新车100%将为电动化车辆。”至此,日本有了明确的“禁燃”年份,而不是此前模糊的“2030年代中期”。
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