两厢版思域让Type-R信仰落地

日期:2020-07-23 23:14:57

来源:冯铭

提起两厢版车型,大多数人都是捂着钱包然后欢呼声一片。很多人喜欢两厢车,因为其精致的外形、较三厢更宽敞的内部空间还有灵活的停放方式,当然还有轻盈精准的操控体验。从现在的市场来看,虽然市面上还是有诸如高尔夫、福克斯这样的两厢车型存在,但还是免不了“叫好不叫座”的尴尬,原因其实也简单——国人真的太爱SUV了。根据中汽协数据显示,今年上半年SUV销量首超轿车,达到367.7万辆,而且在豪华、合资和自主各个细分市场的份额,也均达到了近五年来的最高值。

如此不被看好的市场环境下,东本Honda为什么还要耗费巨资引进两厢版的思域呢?

本田汽车进入中国已有20多年,两大合资企业东风本田和广汽本田共有7款车型年销量超过10万,而超过20万辆的只有一款,就是东风本田旗下的思域(CIVIC)。思域是本田进入中国市场20年来,首款年度销量超过20万辆的车型。

作为本田原厂最高档的型号之一,Type-R是经过重新调教专门针对赛车爱好者推出的限量版本,但因为其产量小价格颇为昂贵,一辆平行进口的Type-R要花费高达70万的价格,让很多车友望而却步。而被誉为“小Type R”的全新CIVIC思域Hatchback(以下简称两厢版思域)作为“Type R”原型,是CIVIC车系中最全球化,也是最具运动基因的一款车型,是真正的“平民超跑”。

运动基因浑然天成

如果用一个词来定义两厢版思域的外观,我想不出比“动感”更为贴切的了。传承48年运动基因,两厢版思域拥有与Type R车型几乎一样的前脸设计。熏黑的进气隔栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件极具辨识度,獠牙一般的保险杠设计毕露锋芒,犹如匍匐蓄势的猎豹,每一个造型的细节都彰显着爆发力,我就是敢秒天秒地秒一切。

侧面来看,车身造型上采用了力量感与流线型相融合的外观设计,打造了立体雕塑般的车身外观。两厢版思域长宽高分别为4517mm*1799mm*1434mm,轴距2700mm,后悬较三厢车型缩短130mm。两厢版思域B柱之前与三厢版差异不大,但在B柱之后可以看到车身线条迅速下探至尾灯位置,营造出全新的掀背造型,极具动感。

车尾是最能彰显“Type R”的运动血统的地方。两厢版思域车尾运动扰流板不仅带来极富张力的运动感,更能有效强化下压力,提高行驶稳定性;集成尾灯式尾翼兼具美观与性能,也为后期喜爱亲自动手的小伙伴留下了无穷的“发挥空间”。

中置双出排气搭配超跑式扩散器则堪称是全新CIVIC思域Hatchback车尾设计的点睛之笔,诠释着一部“小钢炮”本该有的姿态。

为了体验两厢思域的极致性能,笔者参加的本次试驾活动安排在贵阳举行。从驻地出发经一小时车程到贵阳骏驰赛车场,赛道体验后返程驻地。贵阳多山地且多在施工建设,从驻地到赛车场先后经过城市道路和穿山高速,且试驾期间天公飘雨,对车辆操控和动力带来了不小的考验。

两厢版思域搭载的是220TURBO引擎,其最大功率130kW,最大扭矩220N?m(CVT车型)/226N?m(MT车型)。起步时,两厢版思域低扭反应非常敏捷充沛,轻点油门就能得到理想的动力反馈,变速箱反应十分平顺并没有任何顿挫感。笔者驾驶的炫动蓝属于顶配车型,D档行驶下在城市道路超车并线游刃有余。应付多坑路况,前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂扎实而稳定。得益于DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统,在复杂路况下的方向盘指向性异常精准。同时弹性系数更高的弹簧也赋予了其更加强有力的支撑性,在高速弯道超车时,车辆重心转移干净利索,S档下配合上怒吼的发动机声浪,没有一个男人可以不为之澎湃着迷。

当然,油门到底不是纯粹的驾驶乐趣,弯道的快才是真的快。如果你是驾控一族,两厢版思域6MT变速箱和金属档可以让你把降档补油的乐趣玩到极致。

双重性格可盐可甜

如果你仅仅把它当成一款有速度的大玩具就错了,两厢版的思域不仅能让你在路上体验Type-R的速度和激情,也可以在日常生活驾驶中获得更多的满足。

首先空间是免不了的话题,得益于本田优秀的空间设计理念,驾乘空间方面实现了乘员空间的最大化和机械空间的最小化,笔者身高178,在后排落座后头部空间一拳有余,腿部空间足有两拳。两厢版思域的后备厢开启也是非常宽大,装载两个28寸、一个24寸的行李箱、两副高尔夫球包绰绰有余。与此同时,它还配备了一个遮物帘,采用拉帘式设计,左右两边均可安装。

在智能配置上,Honda CONNECT(智导互联)以辅助驾驶为主要目的,可根据实际的道路交通情况,推荐行车路线,精准预测到达时刻,同时还可以提供目的地、天气、违章等多种信息服务,为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验。

Honda SENSING安全超感则可以将危险防患于未然。功能集成ACC主动巡航控制(带LSF低速跟随功能)、FCW预碰撞警示、CMBS?碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等系统,用领先科技大幅消除前行风险。

有媒体认为,引进两厢思域犹如一场单刀赴会,中国车市还能容下多少两厢车型?我们不妨这样想,如果说CIVIC车系能够汇聚全球160多个国家、将近2500多万车主喜爱的原因是他的全面性,那么两厢版思域则会以更为纯粹的方式让“追梦少年”们精神层面的信仰得以落地。时光易老,青春不散。当热擎上场,两厢版思域必会点燃每一个热情的追梦少年。

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