从汽车基地面世,看恒大的造车进阶之路

日期:2020-08-15 01:00:00

来源:恒大恒驰

前景广阔的新能源汽车行业引得群雄逐鹿,既有传统车企搅动风云,也有造车新势力进场拼杀,竞争异常激烈。


恒驰首期6款车全球发布

跨界而来的恒大一年多后即迅速杀出重围,更于近日连放大招:先是一口气推出6款“恒驰”车型,再是上海、广州汽车生产基地全线进入设备安装调试阶段。这不仅标志着恒驰量产步入倒计时,也使其造车进阶之路愈发清晰。


                                                            许家印了解冲压设备调试情况

01|黑科技全副武装

新能源汽车是典型的技术密集型产业,技术顶尖与否直接关系到造车的成败。因此,网罗全球顶级技术是恒大造车的第一步。

恒大自造车以来,就始终坚持“技术为王”,瞄准国际顶级资源,通过国际并购与合作,在先进整车制造、3.0底盘架构、动力总成、电池等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。

此次亮相的两大汽车生产基地同样“黑科技”满满。无论是冲压车间的德国舒勒装备、车身车间的德国库卡和日本发那科装备,还是涂装车间、装配车间的德国杜尔的全自动涂装线以及全自动装配线,均为世界最先进的智能装备。


冲压车间·世界最领先的德国舒勒全自动冲压生产


车身车间·全自动化车身1线

据悉,两大基地均按照工业4.0标准建设,配备了2545台智能机器人,采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺,打造世界最先进的智能制造基地,预计全面达产后能做到每分钟生产1辆车。


车身车间·全自动化车身2线

可以看出,恒大已在极短时间内快速集齐全球技术“王牌”,大大缩短产品研发周期,加快了造车进程。

02|一流的全系产品   

新能源汽车大浪淘沙,一些车企从光鲜到黯淡的过山车经历,致命之一就在于产品单一,脱离市场需求。恒大打造高品质且丰富的产品矩阵,有效弥补这一缺陷,增强了市场竞争力。

日前,恒大一口气推出6款“恒驰”车型,实现了A到D级所有级别,以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型全覆盖,直接暴露出恒大抢占全球市场的野心,须知特斯拉历经17年至今仅有4款在售车型。

恒大与15位世界顶级汽车造型设计大师签订造型设计战略合作


车身车间·全自动化车身2线

除了产品矩阵丰富外,更重要的是,恒驰每款车都以豪车标准打造,造型品质一流。这背后得益于恒大的提前布局:去年,许家印率高管全球奔波,建立了世界级造车“朋友圈”,有MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头,有15位全球顶尖造型设计大师,还有博世、麦格纳等世界前110家汽车零部件龙头企业,这些都为打造世界一流品质的恒驰提供最有力保障。


车身车间·全自动化地板2线

03|全方位降本增效

光是品质好还不够,若价格太高消费者也不会买单。所以要想在激烈的市场竞争中获胜,就必须全方位控制成本。“降成本”成为恒大造车至关重要的一步。


涂装车间·世界最先进的德国杜尔涂装机器人

不同于其他造车新势力杂乱无章的打法,恒大在产销规划和控制成本方面表现得章法:

其一,通过规模优势压缩成本。根据恒大的规划,未来3-5年实现每年产销100万辆的规模,不仅能大幅降低管理及销售费用,也能通过提高通用化率降低零配件成本。

其二,通过智能制造提高效率。上海、广州两大世界最先进的智能制造基地能确保生产效率、产品合格率及品质的大幅提升,确保恒驰拥有巨大的成本优势。

                                                                  装配车间·世界最顶级的德国杜尔高精度四轮定位

不难发现,恒大造车的进阶之路,可谓步步为营、高举高打,凭借顶级技术、一流品质和成本优势的加持,恒大成为新能源汽车龙头的目标值得期待。相信,未来随着恒驰量产,全球的汽车行业格局将被颠覆。

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