在刚刚开幕的上海国际车展上，广汽传祺携向往车系最新旗舰车型亮相，展现了传祺、华为乾崑、宁德时代“黄金三角”深度融合的最新发展成果，也正式拉开了中国智能汽车“大厂时代”的帷幕。

刚刚结束的2025中国汽车论坛，出席论坛的代表在充分肯定当前国内汽车产业成绩的同时，也表达了一定程度的担忧.

7月9日，极氪品牌正式发布了全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构“浩瀚-S”，以及基于该架构的首款车型极氪9X。

最近几年，国内汽车行业“内卷式”恶性竞争愈演愈烈，表现手法除了大打价格战，过度堆砌配置，搞军备竞赛，已然成为恶性竞争的重要手段。

当地时间7月1日，比亚迪巴西乘用车工厂的首车下线，不仅是比亚迪全球化战略的关键一步，更成为“中国智造”走向世界的生动注脚。

六月份，享界S9再次交出漂亮答卷：单月交付4154辆，稳坐30万以上新能源轿车销量榜首。

2025年上半年，中国汽车市场总体呈现出“总量攀升、结构优化、动能转换”的复杂格局。

在当下竞争白热化的新能源汽车市场，20-30万级SUV领域竞争激烈。

7月1日，也就是下半年的第一天，比亚迪、吉利、赛力斯等国内车企，纷纷发布6月份和上半年销量数据。从已公布销量数据的车企来看，吉利汽车在主流车企中上半年销量数据处于领先地位。

2025上半年即将过去，如果说上半年国内汽车行业首要的大事，莫属于在政府部门和协会、汽车企业的共同努力下，过去两年汽车行业越来越猖獗的“内卷式”恶性竞争，得到一定程度的缓解。